Znajduje się między przetwornicą częstotliwości a silnikiem

Zawiera nanokrystaliczne rdzenie ograniczające zakłócenia o wysokiej częstotliwości w przewodach silnikowych (ekranowanych lub nie) i zmniejszające prądy łożyskowe silnika

Wydłuża żywotność łożysk silnika

Może pracować w połączeniu z filtrami dU/dt lub filtrami sinusoidalnymi

Ogranicza emisję promieniowaną przez przewody silnika

Zmniejsza zakłócenia elektromagnetyczne

Łatwość montażu – brak potrzeby regulacji

Owalny kształt – umożliwia montaż wewnątrz obudowy przetwornicy częstotliwości lub skrzynki zaciskowej silnika

Napięcie sieciowe i prąd filtra: 3 x 380–690 V........... 10–480 A